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腾讯分分彩怎么下载app: 不到一個月新增15城試點 美團打車“聚合模式”背后:開放式布局成本地生活趨勢

腾讯分分彩后三组六5码 www.brgmp.icu 每日經濟新聞 2019-05-20 19:30:47

一個月內連續開放配送、打車平臺,為本地生活新業務模式提供了不小的想象空間。

每經記者 趙雯琪 劉洋    每經編輯 王麗娜    

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圖片來源:攝圖網

在上海、南京上線“聚合模式”不到一個月后,美團打車開始加快擴張速度。

5月19日,美團宣布其打車業務新增包括杭州、蘇州等十五個試點城市,這些城市用戶可以在美團App上一鍵呼叫不同平臺的車輛,也可以在餐飲商家頁面直接叫車體驗出行服務。

值得注意的是,就在5月6日,美團剛剛對外宣布開放配送平臺,第三方商家即使不入駐美團平臺,也可以采購美團的配送服務。

一直以來,因為在O2O、外賣、移動出行等領域的持續布局,美團“沒有邊界”的形象根深蒂固,而其在一個月內連續開放配送、打車平臺,則又為本地生活新業務模式提供了不小的想象空間。

電子商務中心研究員陳禮騰在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示,自從美團上市以來,就不得不面對更加激烈的競爭與盈利壓力,通過開放式的布局,有利于群策群力,降低成本。

從“補貼戰”到“聚合模式”

提到美團打車,或許一年前那場轟轟烈烈的網約車大戰還未從大多數人腦海中淡出。彼時,美團打車登陸南京、上海,并推出前三單減14元等優惠,直接引發滴滴、高德等網約車平臺巨額補貼“迎戰”。

隨后,美團暫緩打車業務。去年9月上市時,王興曾表態不再拓展網約車業務。在最新發布的年報中,美團也表示在2019年繼續降低網約車和共享單車業務的虧損。

雖然此次美團的“聚合模式”已有高德、哈啰相關嘗試在前,但此次美團打車的聲勢,似乎不容小覷。

據美團介紹,此次試點的具體城市包括:蘇州、杭州、溫州、寧波、天津、重慶、西安、成都、鄭州、武漢、深圳、長沙、合肥、昆明、廣州。

試點城市用戶可以在美團App上選擇由首汽約車、曹操出行、神州專車等出行服務商提供的打車服務,支持多類車型同時呼叫。

據美團介紹,用戶還可以在美團App中任一餐飲商家頁面直接打車,系統會自動填寫起止地址。據了解,酒店旅游、休閑娛樂等其他品類商家將會陸續接入此功能。

“與此前的自營模式不同,此次美團采用的是平臺的模式,通過提供入口,為消費者提供各個網約車平臺的打車服務,這種模式相比自營來說成本更低,還能實現引流。”陳禮騰表示。

開放成為本地生活新趨勢

實際上,無論是此前的網約車“試錯”還是這次“聚合模式”的高調擴張,背后似乎都離不開美團對本地生活服務全場景閉環的布局。

早在美團宣布進軍網約車市場時,就有投資人向《每日經濟新聞》記者表示,美團做出行不是“挑事”,而是“自然生長”,生活服務本身就是一個一站式的解決方案,美團在覆蓋了吃喝玩等領域之后,出行是必然的用戶需求。

在美團打車聚合模式的業務中,無論是餐廳頁面直接打車,還是即將接入的酒店旅游等場景,場景閉環、引流的“意圖”隨處可尋。

此前,一位即時配送創業公司創始人向《每日經濟新聞》記者坦言,只有把多場景融合了才能夠更好地降低成本,這也是整個末端即時物流目前面臨的最大挑戰。

而在場景融合的過程中,“開放”似乎成為了本地生活服務新階段的關鍵詞。如果說美團打車聚合模式的推出意味著其打車平臺的開放,5月6日美團配送平臺的開放,則可以看出美團在進一步打造“食住行”等互聯網生活服務生態系統上的布局。

“對于平臺來說,只要掌握核心優勢,以賦能方式向外輸出,更容易形成規?;⒄?。”陳禮騰表示。

責編 王麗娜

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